Du 18 au 20 juillet 2025, le “International Klassik Motorrad Weekend – Norddeutschland” s’est tenu à Brokdorf, en Allemagne, pour les motocyclettes construites jusqu’en 1955.
L’édition de cette année s’est distinguée non seulement par la large et diverse palette de machines présentes, mais aussi par la remise du 33e prix “Best Preserved Vehicle” à une NSU Heeresmodell de 1917.
La Heeresmodell, appartenant à M. Horst Kinkelbur de Rothenuffeln (Allemagne), mérite une mention particulière non seulement pour son haut degré d’originalité et de conservation, mais également en raison du parcours unique de son propriétaire. Âgé de 82 ans, M. Kinkelbur est un passionné de longue date : il a couru en courses sur prairie de 1962 à 1977, sur Kreidler, Maico, Adler puis Hagon JAP. En 1970, il a obtenu le titre de vice-champion d’Allemagne, et entre 1967 et 1970, il a également participé au Championnat d’Europe.
Aujourd’hui, M. Kinkelbur continue de rouler avec son NSU ainsi qu’une Ardie, lors de rallyes et de balades de week-end. Quant à la Hagon JAP, soigneusement conservée dans son garage, elle reste un précieux souvenir de ses exploits passés en compétition.
La Heeresmodell est propulsée par un moteur bicylindre en V, 4 temps, doté de deux vitesses et affichant un poids de 80 kg, lui permettant d’atteindre une vitesse maximale de 85 km/h. Achetée par M. Kinkelbur en 1993 auprès d’un propriétaire d’un village voisin, la moto se présentait alors entièrement démontée et rangée dans différentes caisses.
Après avoir recueilli des informations auprès de divers organismes, musées et propriétaires de machines similaires, il a été établi que la moto se trouvait dans un état quasi 100 % d’origine, seuls quelques éléments nécessitant réparation ou remplacement. En conséquence, la restauration fut réalisée par M. Kinkelbur lui-même, confiant uniquement les travaux de chromage et de peinture à des spécialistes. L’ensemble du processus de restauration a été soigneusement documenté par des photographies.
Le jury, composé de juges eux-mêmes participants du rallye, a d’abord reçu un briefing concernant les exigences principales de la Charte de Turin de la FIVA, afin de pouvoir identifier et sélectionner les motocyclettes répondant aux critères requis pour le Preservation Award. Le jury a ensuite examiné toutes les machines nominées et, après une brève délibération, a choisi la NSU Heeresmodell, en raison du très haut niveau de sa restauration et de son authenticité. C’est ainsi qu’elle s’est vue décerner le Prix FIVA du Meilleur Véhicule Préservé.
Jochen Kleine
Membre de la Commission Moto de la FIVA & Steward
