Hall of Fame

FIVA lance le Hall of Fame

Annonçant ses 14 premiers "héros de l'histoire de l'automobile"

FIVA Heritage Hall of Fame, célébrant à la fois des figures mondialement célèbres et des héros méconnus de l'histoire de l'automobile. Comme l'explique Tiddo Bresters, président de FIVA (la Fédération Internationale des Véhicules Anciens ou fédération internationale des véhicules historiques) : "Tous les héros du monde de l'automobile ne sont pas des noms connus du grand public. L'intronisation au FIVA Heritage Hall of Fame est un hommage aux réalisations authentiques d'une personne tout au long de sa vie, mais c'est une sélection très personnelle. Elle reflète les opinions des clubs FIVA du monde entier, qui ont nommé leurs propres figures nationales préférées. Certains de ces héros sont mondialement célèbres, d'autres sont des noms que vous ne connaissez peut-être pas - mais chacun a eu un impact réel et durable sur l'histoire de l'automobile." Pour cette première année de l'initiative du Hall of Fame de FIVA, les individus ont d'abord été nommés par les clubs FIVA du monde entier, parmi lesquels 14 individus - du passé et du présent - ont été sélectionnés par un panel de juges internationaux compétents et prestigieux (mentionnés à la fin du communiqué). FIVA peut maintenant annoncer les 14 premiers héros de l'automobile intronisés au Hall of Fame:

• De Belgique : Roland D’Ieteren (1942-2020), passionné, défenseur et mécène du monde de la voiture classique, qui a développé le Groupe D’Ieteren d'une entreprise familiale locale en un acteur international employant plus de 30 000 personnes. Biographie : Roland-D’leteren
• Du Brésil : Og Pozzoli (1930-2017), collectionneur de voitures extraordinaire, dont les quelque 200 automobiles deviendront un musée dans la ville de Campos do Jordão, comprenant deux Fiats de 1912 et 1914 qu'il a refusé de vendre à Gianni Agnelli pour 1 million de dollars. Biographie : Og-Pozzoli
• Du Chili : Rodrigo Velasco, un héros de la conduite polyvalent avec une histoire dans le sport automobile classique, la collection de voitures, membre actif (et fondateur) de clubs automobiles et un historien et journaliste de la conduite très respecté. Biographie : Rodrigo-Velasco
• D'Allemagne : Carl Hahn, dont les réalisations incluent la construction d'un marché solide pour VW aux États-Unis et le rôle pionnier dans l'introduction de la marque en République populaire de Chine. Biographie : Carl-Hahn
• De l'Inde : Nazir Hoosein (1940-2019), coureur et pilote de rallye, qui a enthousiasmé chaque forme de sport automobile disponible en Inde en 1969 lorsqu'il a commencé à concourir, et qui est devenu le président fondateur de l'Indian Automotive Racing Club (1971) et de la Motorsports Association of India. Biographie : Nazir-Hussain
• D'Italie : Mauro Forghieri, Marcello Gandini et Giorgetto Giugiaro, trois héros qui nécessitent très peu d'introduction. Forghieri - une légende de l'ingénierie chez Ferrari, suivi de ses rôles influents chez Lamborghini et Bugatti. Gandini - designer de nombreuses des voitures les plus belles du monde, de la Lamborghini Miura et Espada à l'Alfa Romeo Montreal. Giugiaro - est l'un des plus grands designers automobiles que le monde ait jamais connus, responsable de plus de voitures sur les routes aujourd'hui que quiconque dans l'histoire. Biographie : Mauro-Forghieri 
  Biographie : Marcello-Gandini
  Biographie : Giorgetto-Giugiaro
• Du Japon : Shotaro Kobayashi (1929-2013) et Osamu Suzuki. Shotaro Kobayashi a fondé le principal magazine automobile mensuel du Japon et était un journaliste automobile actif, historien de l'automobile et président du Classic Car Club of Japan. Pendant ce temps, avec plus de trois décennies à la tête de Suzuki. Biographie : Shotaro-Kobayashi

Osamu Suzuki est l'un des dirigeants les plus anciens de l'industrie automobile, transformant Suzuki en un géant mondial en vendant des voitures petites et peu coûteuses ainsi que des motos désirables. Biographie : Osamu-Suzuki

De Lituanie :
Saulius Karosas (1958-2019), mécanicien, ingénieur et homme d'affaires de renom, Karosas était un collectionneur et restaurateur extrêmement actif de voitures rares d'avant-guerre en particulier, et un philanthrope qui a créé une fondation pour soutenir les jeunes artistes, musiciens, ainsi que des projets historiques et culturels. Biographie : Saulius-Karosas

De Pologne :
Sobieslaw Zasada, qui a surmonté les restrictions, la bureaucratie et les préjugés pour devenir l'un des plus grands pilotes de rallye de tous les temps, largement inconnu et méconnu sauf en Pologne, où il est un véritable héros national. Biographie : Sobieslaw-Zasada

De Serbie :

Bratislav Petković (1948-2021), ancien ministre de la culture, pâtissier qualifié, connaisseur de l'art, de la littérature, de l'histoire serbe, de la mécanique automobile, de la restauration, et collectionneur passionné de véhicules historiques, a fondé le Musée de l'Automobile de Belgrade. Biographie : Bratislav-Petkovic

D'Espagne :

Damián Mateu Bisa (1863-1935), qui - aux côtés de Marc Birkigt - a fondé Hispano-Suiza à Barcelone en 1904, une marque synonyme d'élégance, de luxe, d'esprit sportif et de technologie extrêmement innovante. Biographie: Damian-Mateu-Bisa

Judges

Les nominations des clubs automobiles du monde entier ont été triées, évaluées et jugées par le panel suivant :

Nick Mason (Royaume-Uni)

Shiro Nakamura (Japon)

Gaby von Oppenheim (Allemagne)

Patrick Rollet (France)

Navaz Bhathena Sandhu (Inde)

Tiddo Bresters (Pays-Bas) - en tant que président par intérim de la FIVA.

Neuf nouveaux héros de l'automobile rejoignent le FIVA Heritage Hall of Fame. 

Neuf nouveaux héros de l'automobile rejoignent le FIVA Heritage Hall of Fame. FIVA (la Fédération Internationale des Véhicules Anciens) a annoncé neuf héros de l'histoire de l'automobile qui rejoindront son Heritage Hall of Fame, lancé l'année dernière pour célébrer à la fois des personnalités mondialement connues et des héros méconnus de l'histoire automobile.

Comme l'explique Gaby von Oppenheim, l'une des juges : "Les clubs FIVA du monde entier ont été invités à nominer leurs propres héros de l'automobile, qu'il s'agisse de personnalités connues ou relativement inconnues. Le critère principal est qu'ils choisissent des hommes ou des femmes ayant apporté une contribution significative à notre patrimoine automobile. Parmi les nominations, un prestigieux panel international de juges sélectionne les derniers intronisés."

Pour 2022, les neuf héros de l'automobile suivants ont rejoint le FIVA Heritage Hall of Fame : Des Pays-Bas : Evert Louwman (né en 1940), fondateur du Louwman Museum, l'une des plus anciennes collections privées de véhicules historiques au monde, datant de 1934 et comprenant désormais plus de 275 voitures de 18 pays et de plus de 100 fabricants.

D'Iran : Shahrzad Paknyat-Hamedani (née en 1971)

C'est grâce aux efforts inlassables de Mme Paknyat-Hamedani pour préserver les voitures, motos et même les voiturettes de golf abandonnées au Palais impérial de Niavaran après la révolution iranienne de 1979, que le plus petit - mais le mieux géré - musée automobile d'Iran a été créé.

D'Italie : Cesare Fiorio (né en 1939)

Figure majeure du sport automobile italien des années 1960 aux années 1990, ses réalisations incluent avoir aidé le Groupe Fiat à remporter 17 titres mondiaux et, en tant que directeur de course de Ferrari en F1, supervisé 25 podiums et 9 victoires sur 36 Grands Prix.

Championnat du monde des rallyes 1988 - Miki Biasion (Ita) avec Cesare Fiorio (Ita) de l'équipe Lancia Martini

D'Irlande : Rosemary Smith (née en 1937)

Pionnière féminine dans un sport notoirement dominé par les hommes, elle a participé huit fois au rallye de Monte-Carlo, ainsi qu'à la plupart des autres rallyes emblématiques du monde entier, remportant notamment la victoire absolue au rallye Tulipe de 1965, battant tous les pilotes masculins jusqu'à l'arrivée.

D'Argentine : Luis Spadafora (né en 1944)

Créateur du Museo del Automóvil à Buenos Aires, en Argentine, un bâtiment de quatre étages ouvert en 1998 et qui reste engagé à étendre ses 75 véhicules historiques superbement exposés, tout en offrant un véritable sanctuaire à l'histoire de la course automobile argentine.

D'Allemagne : Walter Röhrl (né en 1947)

Parmi les pilotes de rallye, Walter Röhrl a été élu champion du millénaire par ses pairs. Ses nombreuses victoires en rallyes et courses incluent quatre victoires au Rallye Monte-Carlo, tandis que son soutien actif à la scène classique fait de lui un véritable ambassadeur de la tradition automobile.

De la République tchèque : Elisabeth Junek (1900-1994)

La pilote de course la plus célèbre et la plus réussie des années 1920, Elisabeth Junek - la "reine du volant" - est née en 1900 dans ce qui est aujourd'hui la République tchèque, et au cours de sa carrière de pilote, elle a maîtrisé les courses de côte, les courses et la conduite sur de longues distances, se classant cinquième à la Targa Florio.

D'Italie : Battista Pininfarina (1893-1966)

Fondateur de Carrozzeria Pininfarina, basé à Turin, est surtout connu non seulement pour les nombreux designs de voitures européennes et américaines de la maison de style, mais aussi pour sa générosité philanthropique, grâce à ses nombreuses initiatives caritatives et sociales.

Du Japon : Soichiro Honda (1906 à 1991)

Entrepreneur et inventeur de renommée mondiale, Soichiro Honda était le fondateur de la société Honda Motor Co., Inc. Corporation, qui connaît un succès sur cinq continents et investit activement dans des projets de haute technologie pour améliorer radicalement les performances environnementales de ses produits.

Judges

Les nominations des associations nationales de véhicules historiques du monde entier ont été triées, évaluées et jugées par le panel suivant : 

Jay Leno (États-Unis)

Alberto Lenz (Mexique)

Nick Mason (Royaume-Uni)

Shiro Nakamura (Japon)

Gaby von Oppenheim (Allemagne)

Patrick Rollet (France)

Navaz Bhathena Sandhu (Inde)

Eli Solomon (Singapour)

Tiddo Bresters (Pays-Bas) - en tant que président par intérim de la FIVA.

FIVA nomme neuf nouveaux champions de l’automobile dans son Heritage Hall of Fame 2023

La FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) a révélé les noms de neuf designers, ingénieurs, pilotes et collectionneurs de renom qui verront leur nom inscrit cette année dans son Heritage Hall of Fame.

Désormais dans sa troisième édition, ce programme célèbre les hommes et les femmes qui ont eu un impact historiquement significatif dans le monde de l’automobile. Les personnalités honorées cette année vont du créateur de l’Aston Martin DB4 GT Zagato à une femme ayant affronté – et battu – les meilleurs pilotes de rallye au monde.

Une vingtaine de candidatures ont été proposées par les clubs FIVA du monde entier, et un jury international a réduit ce nombre à neuf lauréats.

Le président de la FIVA, Tiddo Bresters, déclare :
« Le Heritage Hall of Fame de la FIVA est là pour célébrer les innovateurs qui ont contribué au développement et à la popularité de tous les aspects de l’automobile, ainsi que ceux qui œuvrent avec passion à la préservation de notre patrimoine automobile pour les générations futures. Chacun de ces nouveaux membres mérite pleinement sa place, et nous les remercions pour ce qu’ils ont apporté au monde de l’automobile. »

Les personnes honorées cette année sont :

États-Unis : Jay Leno (né en 1950)
Animateur de télévision et humoriste très populaire, Jay Leno est célèbre pour sa collection de véhicules historiques et est considéré par beaucoup comme le plus grand ambassadeur américain des voitures et motos classiques. Son émission « Jay Leno’s Garage » est mondialement connue.

Suisse : Robert Lutz (né en 1932)
Suisse-américain, Bob Lutz a été un dirigeant influent chez General Motors, BMW, Ford et Chrysler. Il a contribué à la création de voitures emblématiques telles que la Ford Sierra, la Dodge Viper et la Cadillac CTS.

France : Michèle Mouton (née en 1951)
Michèle Mouton a dominé le monde du rallye dans les années 1970 et 1980, remportant de nombreuses courses face aux meilleurs pilotes mondiaux. En 1982, elle termine deuxième au Championnat du Monde des Rallyes. Elle a présidé pendant 12 ans la Commission « Women in Motorsport » à la FIA.

Italie : Ercole Spada (né en 1938)
L’un des plus importants designers italiens, Ercole Spada fut chef styliste chez Zagato dans les années 1960, dessinant des voitures de sport pour Aston Martin et Alfa Romeo. Il est à l’origine du style BMW des années 1980 et a travaillé pour de nombreux constructeurs, dont Ferrari.

Italie : Giampaolo Dallara (né en 1936)
Ingénieur et fondateur du plus grand constructeur mondial de voitures de course, Giampaolo a collaboré avec de nombreux constructeurs automobiles et a contribué à des succès sportifs dans toutes les disciplines. Il s’engage également pour la sécurité et la formation dans les écoles et universités.

Mexique : Carlos L. Dorantes del Rosal (né en 1945)
Homme d’affaires ayant fondé plusieurs établissements éducatifs et un hôpital, Carlos a également créé deux musées automobiles majeurs : la collection de Brownsville au Texas (56 voitures classiques), et le Museo del Automóvil y el Transporte de Tampico au Mexique (114 véhicules historiques).

Italie : Nuccio Bertone (1914 – 1997)
Nom emblématique de la carrosserie italienne, Bertone est synonyme d’innovation, de liberté de création et de beauté. Son studio a collaboré avec Lamborghini, Lancia, Alfa Romeo, Fiat, et a formé de nombreux jeunes designers devenus célèbres.

Inde : Pranlal Bhogilal (1937 – 2011)
Fondateur du Vintage and Classic Car Club of India, il a constitué l’une des collections de voitures historiques les plus importantes du pays. Le musée Auto World Vintage Car Museum, près d’Ahmedabad, est aujourd’hui le plus grand musée automobile d’Inde, toujours géré par sa famille.

Suède : Per Gillbrand (1934 – 2016)
Innovateur primé, inventeur et ingénieur influent, Per a travaillé chez Volvo puis chez Saab, où il a dirigé le laboratoire moteur. Il est surnommé « L’homme qui a dompté le turbo », ayant contribué à l’introduction du turbo sur les moteurs à essence chez Saab.

Plus d’informations sur le Heritage Hall of Fame :
👉 https://fiva.org/en/heritage-hall-of-fame/

 
Jury 2023

Navaz Bhathena Sandhu (Inde)
McKeel Hagerty (États-Unis)
Alberto Lenz (Mexique)
Nick Mason (Royaume-Uni)
Shiro Nakamura (Japon)
Gaby von Oppenheim (Allemagne)
Patrick Rollet (France)
Eli Solomon (Singapour)
Tiddo Bresters (Pays-Bas) – en tant que président par intérim de la FIVA
 
FIVA annonce les nouveaux membres de son Heritage Hall of Fame pour 2024

Neuf nouveaux membres ont été désignés pour intégrer le Heritage Hall of Fame de la FIVA en 2024. Parmi 29 candidatures provenant de 16 pays, le jury international de la FIVA a sélectionné les personnalités – vivantes ou disparues – ayant eu l’impact historique le plus significatif dans le domaine automobile.

La FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) annonce que les personnes suivantes ont reçu le plus grand soutien du jury et seront officiellement intronisées en 2024 :

Légendes vivantes :
France : Jean Todt (né en 1946)
Ancien directeur de la Scuderia Ferrari en Formule 1, puis directeur général de Ferrari de 2004 à 2008, il a aussi été président de la FIA de 2009 à 2021. Sous sa direction, Ferrari a remporté 14 titres mondiaux en F1.

Italie : Paolo Martin (né en 1943)
Commence sa carrière chez Michelotti en 1960, passe par Bertone, puis devient, à 24 ans seulement, directeur du centre de style Pininfarina. Il est à l’origine de modèles comme la Dino Ferrari Berlinetta ou la Rolls-Royce Camargue.

Hong Kong : Sir Michael Kadoorie (né en 1941)
Président de Hongkong & Shanghai Hotels, promoteur du mouvement automobile classique, il organise le Quail Rally et « The Quail, a Motorsports Gathering ». Il a remporté le « Best of Show » à Pebble Beach en 2019.

France : Paul Bracq (né en 1933)
A travaillé dans les années 1950 chez Philippe Charbonneaux et Citroën, puis chez Mercedes-Benz pendant 10 ans. En 1970, il devient directeur du design chez BMW où il conçoit les séries 5 (E12), 3 (E21), 6 (E24), et 7 (E23).

Brésil : Roberto Suga (né en 1963)
Ancien président de la Fédération brésilienne des véhicules anciens (FBVA), il milite pour la démocratisation de la passion des véhicules anciens, quel que soit le pouvoir d’achat des collectionneurs.

Uruguay : Carlos Scoseria (né en 1952)
Ingénieur et professeur, surnommé « Manolo », il est une figure emblématique de la scène automobile ancienne en Uruguay. Il a notamment mené une campagne réussie pour autoriser l’importation de véhicules classiques d’occasion.

 
Légendes disparues :

États-Unis : Peter Mullin (1941 – 2023)
Collectionneur de renom, fondateur du Mullin Automotive Museum, grand philanthrope et visionnaire du monde automobile classique. Sa collection d’automobiles françaises est mondialement reconnue.

Argentine : Juan Manuel Fangio (1911 – 1995)
Décrit par ses pairs comme une légende du sport automobile :

« Il était le plus grand de tous les temps. Un artiste de la conduite. Bien qu’adversaire, il fut pour moi une figure paternelle. » – Stirling Moss
« Il est injuste de me comparer à Fangio : il a obtenu ses titres à des vitesses incroyables avec les voitures de son époque. Il nous était supérieur. » – Michael Schumacher
Japon : Keinichi Yamamoto (1922 – 2017)
Ingénieur en mécanique et dirigeant, il supervise le développement du célèbre moteur rotatif Wankel chez Mazda, dont il devient président en 1984, puis président du conseil jusqu’en 1985. Il s’éteint en 2017 à l’âge de 95 ans.

 
Tiddo Bresters, président de la FIVA, conclut :

« Les légendes sélectionnées pour rejoindre notre Heritage Hall of Fame vont des plus célèbres aux héros méconnus de l’histoire automobile. Pilotes, designers, ingénieurs, entrepreneurs : tous partagent une même passion pour les véhicules historiques. »

FIVA names nine new champions of motoring for its Heritage Hall of Fame 2023

FIVA (the Fédération Internationale des Véhicules Anciens, or international federation of historic vehicles) has revealed the names of nine leading car designers, engineers, drivers and collectors who will this year have their names added to its Heritage Hall of Fame.

Now in its third year, the scheme celebrates the men and women who have made an historically significant impact on the world of motoring. Those being honoured this year range from the man who designed the Aston Martin DB4 GT Zagato to a woman who took on – and beat – the best rally drivers in the world.

Around two dozen individuals were nominated by FIVA clubs around the world and an international judging panel whittled that number down to nine.

FIVA President, Tiddo Bresters, says: “The FIVA Heritage Hall of Fame is there to celebrate the innovators who have taken forward the development and popularity of all aspects of motoring, and also those who work so hard to preserve and protect our automotive heritage for future generations. Every one of these additions to the Heritage Hall of Fame is deeply deserving of their place and we would thank them for what they’ve done for the world of motoring.”

Those being celebrated this year are:

From the USA: Jay Leno (born 1950)

The popular television talk-show host and comedian is famous for his collection of historic vehicles and is described by many as America’s greatest ambassador for classic cars and motorcycles. His television motoring show Jay Leno’s Garage is internationally popular.

From Switzerland: Robert Lutz (born 1932)

Swiss American Bob Lutz has been an influential senior executive with General Motors, BMW, Ford and Chrysler. He helped lead the creation and development of some of the most familiar and iconic cars of the past half-century, including the Ford Sierra, Dodge Viper and Cadillac CTS.

From France: Michèle Mouton (born 1951)

Michèle was a dominant rally driver for over a decade through the 1970s and 80s, winning many times against the best in the world. In 1982, she was the second-placed driver in the World Rally Championship. She chaired the Women in Motorsport Commission at the FIA for 12 years.

From Italy: Ercole Spada (born 1938)

One of Italy’s most important designers, Ercole was chief stylist at the Zagato design studio in the 1960s where he shaped sports cars for Aston Martin and Alfa Romeo, among others. He created the BMW look of the 1980s, and went on to design cars for many manufacturers, including Ferrari.

From Italy: Giampaolo Dallara (born 1936)

Engineer and founder of the the world’s largest manufacturer of racing cars, Giampaolo has collaborated with major car manufacturers and contributed to sporting success in all motorsport categories. He is committed to performance and safety and works with motorsport-orientated training courses in schools and universities.

From Mexico: Carlos L. Dorantes del Rosal (born 1945)

A businessman who has founded several educational institutes and a hospital, Carlos has also set up two significant motor museums; the Brownsville Car Collection in Texas with 56 classic cars, and the Museo del Automóvil y el Transporte de Tampico in Mexico with 114 historic vehicles and a remit to spread knowledge about their importance to new generations.

From Italy: Nuccio Bertone (1914 to 1997)

A name instantly recognised as one of the most important coachbuilders ever, Bertone is associated with experimentation, freedom of expression and a great sense of beauty. His design house worked with Lamborghini, Lancia, Alfa Romeo and Fiat, among others, and helped bring on other young designers who would go on to achieve greatness.

From India: Pranlal Bhogilal (1937 to 2011)

The man who established the Vintage and Classic Car Club of India also built one of the most important collections of historic vehicles in his home country. The Auto World Vintage Car Museum near Ahmedabad is India’s most important car museum and is still run by his family.

From Sweden: Per Gillbrand (1934 to 2016)

An award-winning innovator, inventor and influential engineer, Per worked first with Volvo and then with Saab on some of their most famous power plants. Known to many as “The Man Who Tamed the Turbo”, he was in charge of the Saab-Scania engine laboratory when the company was the first to introduce small turbochargers to petrol engines.

Further details on the Heritage Hall of Fame can be found at https://fiva.org/en/heritage-hall-of-fame/

Judges 2023

Navaz Bhathena Sandhu (India)

McKeel Hagerty (USA)

Alberto Lenz (Mexico)

Nick Mason (UK)

Shiro Nakamura (Japan)

Gaby von Oppenheim (Germany)

Patrick Rollet (France)

Eli Solomon (Singapore)

Tiddo Bresters (The Netherlands) – as FIVA’s acting president

FIVA announces Heritage Hall of Fame inductees for 2024

Nine new additions to the FIVA Heritage Hall of Fame have been announced for 2024. From a total of 29 nominations from 16 countries around the world, FIVA’s international judging panel voted for the individuals – both living and no longer with us – that they believe to have made the most historically significant impact on the world of motoring. 

FIVA (the Fédération Internationale des Véhicules Anciens, or international federation of historic vehicles) is able to report that the following individuals accrued the most support from the judges, and will therefore be accepted into FIVA’s Heritage Hall of Fame in 2024:

Living legends: 

From France: Jean Todt (born 1946)

The former director of the Scuderia Ferrari Formula 1 team, before becoming director of Ferrari from 2004 to 2008, was also president of the FIA from 2009 to 2021. Most famously, under Todt’s leadership, Ferrari won 14 Formula 1 World Championship titles. 

From Italy: Paolo Martin (born 1943)

Paolo Martin began designing cars in 1960 at Studio Michelotti and, after a brief experience at Carrozzeria Bertone, in 1967, he became head of the Pininfarina Style Centre at just 24 years old. His most famous models include the Dino Ferrari Berlinetta, and Rolls-Royce Camargue. 

From Hong Kong: Sir Michael Kadoorie (born 1941)

Sir Michael promotes the classic car movement as Chairman of the Hongkong & Shanghai Hotels, which runs the annual Quail Rally, The Quail, a Motorsports Event, and The Best of the Best. A regular participant at concours, he won Best of Show at Pebble Beach in 2019. 

From France: Paul Bracq (born 1933)

Bracq began work in the 1950s at the design studio of Philippe Charbonneaux, then at Citroën, before 10 years at Mercedes-Benz. In 1970, he became design director at BMW, where he was responsible for the design of the 5 Series (E12)2, 3 Series (E21), 6 Series (E24)3, 7 Series (E23). 

From Brazil: Roberto Suga (born 1963)

Roberto Suga is a former president of the Brazilian Federation of Vintage Vehicles (FBVA), known for championing collectors regardless of their purchasing power. He did much to break the stigma that the activity of preserving old vehicles is something for wealthier classes. 

From Uruguay: Carlos Scoseria (born 1952)

Carlos Manuel Scoseria, known as ‘Manolo’, is a hero of the Uruguayan historic vehicle world, an engineer who’s dedicated an entire life to the university where he is a professor and his passion for old cars. His achievements include a successful campaign to allow the import of used classic cars.

Legends no longer with us:

From the USA: Peter Mullin (1941 to 2023)

Peter Mullin, renowned collector of French automobiles, founder of the Mullin Automotive Museum, friend to many, and longtime visionary within the automotive hobby, passed away at the age of 82. His legacy lives on through his philanthropy, his museum, and the cars that continue to be shown around the world. 

From Argentina: Juan Manuel Fangio (1911 to 1995)

Fangio is best described in the words of other racing drivers…

“He was the most important of all time. He was a driving artist. Despite being my rival all my life, for me he was a father figure.” – Stirling Moss

“I don't think it’s fair to compare me to Fangio, because he achieved his championships at tremendous speed considering the vehicles that existed at his time. He was far superior to us.” – Michael Schumacher 

From Japan: Keinichi Yamamoto (1922 to 2017)

A Japanese mechanical engineer and business executive, Yamamoto supervised the development of the famous Mazda Wankel rotary engine, and served as Mazda’s President from 1984 to 1987, before taking up the role of Chairman, a position he retained until stepping down in 1985. He died on 20 December 2017 in Kanagawa Prefecture, at the age of 95.

Says Tiddo Bresters, President of FIVA, “The legends chosen to join our Heritage Hall of Fame range from the world-famous, to the unsung heroes of the historic motoring world. From racing drivers to designers, engineers to world-class businessmen, our eclectic group of motoring heroes have just one thing in common – a passion for historic automobiles.”

FIVA annonce les intronisés 2025 au Heritage Hall of Fame

La FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) a le plaisir d’annoncer les personnalités qui rejoindront en 2025 son prestigieux Heritage Hall of Fame, célébrant neuf individus remarquables ayant apporté une contribution significative à la préservation, la promotion et la valorisation de l’histoire de l’automobile.

Les lauréats de cette année viennent de neuf pays répartis sur quatre continents – de l’Albanie aux États-Unis, du Chili à l’Inde – illustrant ainsi le caractère véritablement mondial du mouvement des véhicules historiques. Sélectionnés par un jury international de jurés éminents, les intronisés 2025 incluent des collectionneurs passionnés, des designers pionniers, des fondateurs de musées visionnaires, et des figures légendaires du sport automobile.

 
Un jury mondial pour des icônes mondiales
Le jury de neuf membres chargé de la sélection de cette année est composé de :

McKeel Hagerty
Malcolm Forest
Nick Mason
Navaz Bhathena Sandhu
Eli Solomon
Shiro Nakamura
Gaby von Oppenheim
Patrick Rollet
Tiddo Bresters, Président de la FIVA
Leur expertise collective a permis une sélection diversifiée et représentative de personnalités incarnant à la fois l’esprit et la richesse de la culture du véhicule historique.

 
Intronisés vivants :
Medi Halilaj (Albanie)
Figure centrale de la communauté des véhicules historiques en Albanie, Halilaj s’est inspiré du travail de son père sur les véhicules militaires. Après une formation en électromécanique et une carrière comme technicien en véhicules électriques et spécialiste des batteries, il a collaboré avec le musée « RON » (cofondé par Arben Prrenjasi) pour retrouver et restaurer des véhicules historiques rares d’origine chinoise et russe à travers l’Albanie.

Lia Maria Aguiar (Brésil)
Philanthrope et fondatrice de la Fundação Lia Maria Aguiar, qui soutient environ 700 jeunes défavorisés, elle a également inauguré le musée CARDE Art Design en 2024. Construit autour d’une partie de la collection de voitures anciennes d’Og Pozzoli, le musée expose environ 100 véhicules rares entièrement fonctionnels. CARDE mêle histoire automobile et expression artistique, avec une école de restauration et des programmes culturels destinés à autonomiser les jeunes locaux.

Bernardo Eggers Reccius (Chili)
Pionnier du mouvement des voitures anciennes au Chili, Eggers Reccius a fondé en 1995 le premier musée automobile du pays, l’Auto Museum Moncopulli, près d’Osorno. Le musée abrite aujourd’hui des dizaines de véhicules historiques, dont la plus grande collection de Studebaker au monde en dehors des États-Unis.

Dr. Friedhelm Loh (Allemagne)
Collectionneur allemand renommé, le Dr. Loh possède plus de 150 véhicules historiques. Il a créé un espace muséal unique dans un ancien bâtiment industriel, comprenant un restaurant et un cinéma. Sa collection comprend notamment la Ferrari F1 de Michael Schumacher de 2000, une Benz Victoria de 1897, et une Ferrari 288 GTO ayant appartenu à Albert Uderzo, co-créateur d’Astérix.

G. D. Gopal (Inde)
Fils du célèbre inventeur G. D. Naidu (surnommé « l’Edison de l’Inde »), Gopal a fondé le musée Gedee Car à Coimbatore pour honorer l’héritage de son père. Le musée présente environ 100 véhicules minutieusement documentés, mettant l’accent sur des modèles pratiques et du quotidien. Parmi les pièces phares : une Ford Model T, une VW Coccinelle, une Citroën 2CV, une réplique du Benz Patent-Motorwagen de 1886, ainsi que plusieurs microcars allemands rares.

Miles C. Collier (États-Unis)
Ancien pilote de course et passionné de toujours, Collier est le fondateur du Revs Institute® à Naples, Floride – qui abrite plus de 100 véhicules rares et historiquement significatifs. Défenseur ardent de l’automobile en tant qu’objet culturel, il est l’auteur de The Archaeological Automobile, qui présente la voiture comme un symbole fondamental de la société du XXe siècle.

 
Intronisés à titre posthume :
Henri Chapron (France, 1886–1978)
L’un des plus grands carrossiers français, Chapron a conçu des carrosseries sur mesure pour des marques telles que Delage, Talbot et Hispano-Suiza. Après la Seconde Guerre mondiale, il collabora avec Citroën pour créer des versions cabriolet de la DS, notamment les célèbres véhicules présidentiels utilisés par le Général de Gaulle.

Flaminio Bertoni (Italie, 1903–1964)
Artiste et designer italien, célèbre pour son travail révolutionnaire chez Citroën, Bertoni a participé à la conception de la Traction Avant et de la légendaire Citroën DS. Sa fusion de l’ingénierie et de l’esthétique a influencé à la fois le design automobile et industriel, laissant un héritage profond dans la culture mondiale du design.

Ewy Rosqvist-von Korff (Suède, 1929–2024)
Pionnière du sport automobile, Rosqvist a brisé les barrières pour les femmes dans les courses dans les années 1950 et 60. Trois fois championne d’Europe féminine, elle devint pilote officielle pour Volvo puis Mercedes-Benz. Son exploit majeur eut lieu en 1962, lorsqu’elle remporta le rallye Gran Premio d’Argentine, battant 286 concurrents masculins en remportant toutes les étapes et en établissant un nouveau record de vitesse.

 
Une passion partagée à l’honneur
En commentant la sélection 2025, le président de la FIVA, Tiddo Bresters, a déclaré :

« Les légendes choisies pour rejoindre notre Heritage Hall of Fame vont d’icônes mondialement reconnues à héros méconnus du monde du véhicule historique. Qu’il s’agisse d’une pilote de rallye, de designers, d’ingénieurs, de collectionneurs passionnés ou d’entrepreneurs visionnaires, ce groupe éclectique partage une passion commune – l’automobile historique. »

Jury 2025

Navaz Bhathena Sandhu (Inde)
McKeel Hagerty (États-Unis)
Malcolm Forest (Brazil)
Nick Mason (Royaume-Uni)
Shiro Nakamura (Japon)
Gaby von Oppenheim (Allemagne)
Patrick Rollet (France)
Eli Solomon (Singapour)
Tiddo Bresters (Pays-Bas) – en tant que président par intérim de la FIVA