Neuf nouvelles personnalités ont été sélectionnées pour rejoindre le FIVA Heritage Hall of Fame 2026. Représentant les cinq continents, les trente-et-un candidats issus de quatorze pays ont été évalués par le jury international de la FIVA, qui a retenu des personnalités – vivantes ou disparues – ayant apporté une contribution historique exceptionnelle au monde de l’automobile. La Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) a confirmé que les candidats finalement retenus avaient obtenu le plus fort soutien des jurés et seront officiellement intronisés au FIVA Heritage Hall of Fame en 2026.
Légendes vivantes :
France : Patrick Peter (né en 1953)
Patrick Peter est une figure pionnière du sport automobile historique et de la culture des voitures classiques. Grâce à la création de Peter Auto, il a transformé les événements dédiés aux véhicules historiques en Europe, relançant le Tour Auto et créant des manifestations de renommée internationale telles que Le Mans Classic et Chantilly Arts & Élégance.
États-Unis d’Amérique : Ed Welburn (né en 1950)
Ed Welburn a occupé le poste de Vice-Président du Design Global chez General Motors de 2003 à 2016. Il a supervisé des véhicules emblématiques tels que la Chevrolet Corvette C7, la Chevrolet Camaro de cinquième génération et le Cadillac Escalade, tout en dirigeant des projets de concept-cars innovants comme la Cadillac Ciel, la Buick Avista et la Chaparral 2X Vision Gran Turismo.
Australie : Peter Robinson (né en 1954)
Peter Robinson est l’un des journalistes automobiles australiens les plus influents et les plus expérimentés. Au cours d’une carrière de plusieurs décennies au sein du magazine Wheels et de grandes publications internationales, il s’est forgé une réputation fondée sur sa profonde connaissance de l’industrie, son indépendance de jugement et son talent exceptionnel de conteur.
Maroc : Ahmed Elgadir (né en 1952)
Ahmed Elghadir est une figure majeure de la scène des voitures historiques au Maroc. Il a fondé le Rallye Mille Oasis, une importante épreuve de régularité pour véhicules classiques. Il promeut le patrimoine automobile, le tourisme culturel et l’esprit de communauté à travers des événements célébrant les paysages et l’histoire du Maroc.
Australie : Langley Kidby (né en 1947)
Lang Kidby est un ardent défenseur de la préservation des véhicules historiques par leur utilisation active et des reconstitutions fidèles à l’histoire. Au fil des décennies, lui et son épouse Beverly ont accompli d’extraordinaires expéditions à travers le monde au volant de véhicules historiques, notamment la reconstitution en 2024 du voyage Londres-Melbourne réalisé par Francis Birtles. Son dévouement, son endurance et son engagement à faire revivre l’histoire de l’automobile et de l’aviation font de lui un membre pleinement méritant du FIVA Heritage Hall of Fame.
Allemagne : Konrad Auwärter (né en 1940)
Konrad Auwärter, fils de Gottlob Auwärter et frère d’Albrecht Auwärter, a inventé l’autocar à impériale Neoplan Skyliner, marquant durablement le design moderne des autobus. Il a œuvré dans l’ingénierie des autocars, promu des innovations telles que la suspension pneumatique et les freins à disque, et fondé d’importantes archives consacrées aux autobus ainsi que l’Automobil-Park Auwärter. Il est également un soutien actif et engagé de la préservation et des manifestations dédiées aux autobus historiques.
Légendes disparues :
Italie : Sandro Munari (1940–2026)
Sandro Munari fut l’une des grandes figures du rallye dans les années 1970. Il remporta le Rallye Monte-Carlo 1972 avec la Lancia Fulvia, puis trois autres victoires (1975–1977) avec la Stratos, contribuant à établir la domination de Lancia. En 1977, il devint le premier Italien à remporter la Coupe FIA des pilotes et demeura profondément attaché au rallye tout au long de sa carrière.
France : Ettore Bugatti (1881–1947)
Né à Milan, Ettore Bugatti était ingénieur et designer, considérant l’automobile comme une œuvre d’art. Il fonda Bugatti en 1909 à Molsheim, où il créa des véhicules à la fois légers et raffinés. La Type 35 domina les compétitions, tandis que la Type 41 Royale devint un symbole du luxe automobile. Il travailla également sur des autorails et des projets aéronautiques.
Slovénie : Janez Puh (ou Johann Puch, 1862–1914)
Janez Puh fut un pionnier du vélo, de la moto et de l’automobile dans l’Empire austro-hongrois. Installé à Graz, il fonda une importante usine où furent produits certains des premiers véhicules motorisés. Titulaire de dix-neuf brevets, dont celui d’un moteur à cylindres opposés (« boxer »), il influença des ingénieurs tels que Hans Ledwinka et Ferdinand Porsche. Son entreprise devint plus tard Steyr-Daimler-Puch, et son héritage se perpétue aujourd’hui à travers Tomos Puch en Slovénie.
Alberto Scuro, Président de la Fédération Internationale des Véhicules Anciens, a déclaré :
« Le FIVA Heritage Hall of Fame rassemble des personnalités allant de noms mondialement connus à des contributeurs moins célèbres du monde du motorisme historique. Les intronisés comptent parmi eux des pilotes, des designers, des ingénieurs, des constructeurs d’autobus et des chefs d’entreprise, tous unis par une passion commune pour les automobiles historiques. »
Le jury du FIVA Heritage Hall of Fame est composé de :
Nick Mason (Royaume-Uni)
Gaby von Oppenheim (Allemagne)
Navaz Bhathena Sandhu (Inde)
Malcolm Forest (Brésil)
Eli Solomon (Singapour)
Shiro Nakamura (Japon)
Patrick Rollet (France)
Alberto Scuro (Italie et actuel Président de la FIVA)