La FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) est fière d’annoncer les intronisés 2025 de son prestigieux Hall of Fame du Patrimoine, célébrant neuf personnalités exceptionnelles ayant apporté une contribution significative à la préservation, la promotion et la valorisation de l’histoire de l’automobile.
Les lauréats de cette année proviennent de neuf pays répartis sur quatre continents – de l’Albanie aux États-Unis, du Chili à l’Inde – mettant en lumière la dimension véritablement mondiale du mouvement des véhicules historiques. Sélectionnés par un jury international composé de personnalités éminentes, les intronisés 2025 comprennent des collectionneurs passionnés, des designers pionniers, des fondateurs de musées visionnaires et des figures légendaires du sport automobile.
Un jury international pour des icônes mondiales
Le jury de neuf membres ayant sélectionné les intronisés cette année est composé de :
- McKeel Hagerty
- Malcolm Forest
- Nick Mason
- Navaz Bhathena Sandhu
- Eli Solomon
- Shiro Nakamura
- Gaby von Oppenheim
- Patrick Rollet
- Tiddo Bresters, Président de la FIVA
Leur expertise collective a permis de constituer une sélection diversifiée et représentative, reflétant à la fois l’esprit et la richesse de la culture du véhicule historique.
Intronisés vivants :
Medi Halilaj (Albanie)
Figure centrale de la communauté des véhicules historiques en Albanie, Halilaj a été inspiré par le travail de son père sur les véhicules militaires. Formé en électromécanique, il a travaillé comme technicien spécialisé en véhicules électriques et batteries. Il collabore avec le musée « RON » (cofondé par Arben Prrenjasi) pour retrouver et restaurer de rares véhicules historiques d’origine chinoise et russe à travers l’Albanie.
Lia Maria Aguiar (Brésil)
Philanthrope et fondatrice de la Fundação Lia Maria Aguiar, qui soutient environ 700 jeunes défavorisés, elle a également lancé le musée CARDE Art Design en 2024. Construit autour d’une partie de la collection d’automobiles anciennes d’Og Pozzoli, le musée présente environ 100 véhicules rares et en parfait état de fonctionnement. CARDE allie histoire automobile et expression artistique, soutenu par une école de restauration et des programmes culturels destinés à autonomiser la jeunesse locale.
Bernardo Eggers Reccius (Chili)
Pionnier du mouvement des voitures anciennes au Chili, il a fondé en 1995 le premier musée automobile du pays, l’Auto Museum Moncopulli près d’Osorno. Le musée abrite aujourd’hui des dizaines de véhicules historiques, dont la plus grande collection de Studebaker au monde en dehors des États-Unis.
Dr. Friedhelm Loh (Allemagne)
Collectionneur de renom en Allemagne avec plus de 150 véhicules historiques, le Dr. Loh a créé un espace muséal unique dans un bâtiment industriel ancien, complété par un restaurant et un cinéma. Parmi les joyaux de sa collection figurent la Ferrari F1 de Michael Schumacher de 2000, une Benz Victoria de 1897 et une Ferrari 288 GTO ayant appartenu à Albert Uderzo, co-créateur d’Astérix.
G. D. Gopal (Inde)
Fils de l’inventeur célèbre G. D. Naidu (surnommé « l’Edison de l’Inde »), Gopal a fondé le Gedee Car Museum à Coimbatore en hommage à l’héritage de son père. Le musée présente environ 100 véhicules méticuleusement documentés, mettant l’accent sur les modèles pratiques du quotidien. On y trouve notamment une Ford Model T, une VW Coccinelle, une Citroën 2CV, une réplique du Benz Patent-Motorwagen de 1886, ainsi que plusieurs microcars allemands rares.
Miles C. Collier (États-Unis)
Ancien pilote et passionné de toujours, Collier est le fondateur du Revs Institute® à Naples, Floride, qui abrite plus de 100 véhicules rares et d’importance historique. Défenseur engagé de la préservation de l’automobile comme artefact culturel, il est également l’auteur de The Archaeological Automobile, une œuvre qui positionne la voiture comme symbole majeur de la société du XXe siècle.
Intronisés à titre posthume :
Henri Chapron (France, 1886–1978)
L’un des plus grands carrossiers français, Chapron a réalisé des carrosseries sur mesure pour des marques telles que Delage, Talbot et Hispano-Suiza. Après la Seconde Guerre mondiale, il collabora avec Citroën pour créer des versions cabriolet de la DS, dont les fameuses voitures présidentielles utilisées par le général de Gaulle.
Flaminio Bertoni (Italie, 1903–1964)
Artiste et designer italien, il est surtout connu pour son travail révolutionnaire chez Citroën, ayant contribué à la conception de la Traction Avant et de la mythique Citroën DS. Son approche mêlant ingénierie et esthétique a marqué l’histoire du design automobile et industriel.
Ewy Rosqvist-von Korff (Suède, 1929–2024)
Pionnière du sport automobile, elle a ouvert la voie aux femmes dans la course dans les années 1950 et 1960. Triple championne d’Europe des rallyes féminins, elle fut également pilote officielle pour Volvo et Mercedes-Benz. En 1962, elle remporte brillamment le Gran Premio d’Argentine, devançant 286 concurrents masculins en remportant chaque étape et en établissant un nouveau record de vitesse.
Célébrer une passion partagée
À propos de la sélection 2025, le Président de la FIVA, Tiddo Bresters, a déclaré :
« Les légendes qui rejoignent notre Hall of Fame du Patrimoine vont des icônes mondialement connues aux héros méconnus du monde des véhicules historiques. Qu’il s’agisse de pilotes, de designers, d’ingénieurs, de collectionneurs passionnés ou d’entrepreneurs visionnaires, ce groupe éclectique partage une même passion : celle du véhicule historique. »