De la protection réglementaire à la reconnaissance culturelle
Le 1er juillet 2026, des représentants de la FIVA ont participé à une réunion du Groupe des députés européens sur les véhicules historiques au Parlement européen à Bruxelles.
Accueillie par le député européen Bernd Lange et organisée par Frank Lesche, fonctionnaire du Parlement européen, cette réunion a constitué une importante occasion d'échanger sur les évolutions récentes des politiques européennes ayant un impact sur le mouvement des véhicules historiques, depuis les principaux dossiers réglementaires jusqu'à la dimension culturelle plus large du patrimoine automobile.
La réunion s'est ouverte par un point de situation sur l'évolution du Règlement relatif aux véhicules hors d'usage (VHU) et du Paquet Contrôle Technique, présenté par le député européen Jens Gieseke, rapporteur du Paquet Contrôle Technique et corapporteur du Règlement VHU. Cet échange revêtait une importance particulière pour la FIVA, le Règlement VHU, désormais définitivement adopté, comportant des garanties spécifiques en faveur des véhicules historiques, notamment leur exclusion explicite du champ d'application du règlement, ainsi que celle de leurs pièces.
M. Gieseke a ensuite présenté l'état d'avancement de la Directive sur le contrôle technique, confirmant que la définition des véhicules historiques demeure inchangée et que les États membres conservent la liberté d'établir des règles nationales en matière de contrôle technique adaptées aux véhicules historiques.
Les échanges ont également bénéficié de la participation d'autres députés européens, qui ont partagé leurs points de vue avec la FIVA sur l'importance de préserver les véhicules historiques en tant qu'élément du patrimoine culturel commun de l'Europe.
Cette réunion a également permis au Dr Alberto Scuro, nouveau Président de la FIVA, de se présenter aux députés européens ainsi qu'aux représentants de la Commission européenne et de réaffirmer l'engagement de la FIVA en faveur d'un dialogue constructif avec les institutions de l'Union européenne.
La seconde partie de la réunion était consacrée à la place des véhicules historiques dans le cadre plus large de la politique culturelle européenne, notamment dans le contexte du projet Culture Compass for Europe de la Commission européenne. Cette présentation a été assurée par Clint Tanti, chef de cabinet du commissaire européen à la Culture Glenn Micallef, qui a exposé les travaux de la Commission concernant le futur cadre européen pour le patrimoine culturel.
Pour la FIVA, cette initiative ouvre un dialogue important sur la manière dont les véhicules historiques peuvent être davantage reconnus au sein de l'agenda culturel de l'Union européenne. D'autres échanges avec la Commission européenne et les parties prenantes concernées sont attendus dans les prochains mois.
La FIVA poursuivra son dialogue avec le Parlement européen et la Commission européenne afin de veiller à ce que les véhicules historiques soient non seulement protégés sur le plan réglementaire, mais également pleinement reconnus comme une composante essentielle du patrimoine culturel commun de l'Europe, tout en suivant attentivement l'évolution de la législation européenne ayant un impact sur le mouvement des véhicules historiques.
La FIVA se réjouit de la qualité et du caractère particulièrement constructif de cette réunion, qui lui permet de poursuivre son travail avec les institutions européennes afin de garantir que les véhicules historiques bénéficient à la fois d'une protection juridique appropriée et d'une véritable reconnaissance en tant qu'élément majeur du patrimoine culturel européen.
Dans l'après-midi, la FIVA a rencontré Petra Söderqvist, membre de l'équipe du Commissaire européen Apostolos Tzitzikostas, chargé des Transports et du Tourisme durable. Cette réunion a été aimablement organisée par le Président de la F.H. FILPA, l'ANF de la FIVA en Grèce, Mihalis S. Georgiakos.
Les échanges avec la Commission ont porté sur le rôle des véhicules historiques dans la promotion du tourisme local, du développement économique et de la mobilité au sein de l'Union européenne. Plusieurs mesures ont été évoquées afin de répondre aux difficultés auxquelles sont aujourd'hui confrontés les conducteurs de véhicules historiques lors de leurs déplacements transfrontaliers, notamment en raison des différences de réglementation relatives aux zones à accès restreint pour les véhicules (Urban Vehicle Access Regulations) entre les États membres et les villes européennes.
Ont participé à ces réunions et en ont assuré la coordination Lars Genild, Vice-Président de la FIVA et Président de la Commission Législation, Johann König, représentant de la Commission Législation et de l'ADAC, Bert Pronk représentant de la Commission Législation et de la FEHAC, ainsi que Gabriel Lecumberri (EPPA), qui collabore avec la Commission Législation et représente la FIVA dans ses relations avec les institutions de l'Union européenne.
À travers cette importante délégation à Bruxelles, la FIVA s'est affirmée comme une organisation pleinement engagée dans la protection, la préservation et la promotion des véhicules historiques, mais également comme un acteur de référence capable de générer une véritable valeur sociale, culturelle et économique dans l'ensemble des États membres de l'Union européenne grâce au patrimoine que représente le véhicule historique.
Les véhicules historiques constituent de puissants vecteurs de valorisation des territoires, de préservation de l'identité culturelle et de la mémoire collective, de mise en valeur du patrimoine national et de développement d'initiatives éducatives destinées aux jeunes générations. Par ses activités, la FIVA soutient les principes d'une mobilité durable et d'un tourisme responsable, privilégiant la découverte des richesses locales tout en contribuant au développement à long terme des communautés et des économies régionales.