« Motos classiques – Roulez, ne les cachez pas » est le slogan promu par la Commission Motocycle de la FIVA. Il vise à encourager les propriétaires de motos historiques à les conduire et à les utiliser, un droit activement défendu et protégé grâce aux efforts de la FIVA.
L’édition 2026 du salon moto de ASI, la 23e de son histoire, constitue un parfait microcosme de la mission de la Commission Motocycle de la FIVA. L’Automotoclub Storico Italiano (ASI), autorité nationale italienne de la FIVA (ANF), a organisé le salon du 8 au 10 mai 2026. L’événement s’est déroulé sur le circuit de Autodromo Riccardo Paletti et a réuni 698 participants, dont la moitié venus de l’étranger, ainsi que plus de 800 motos. La fréquentation a dépassé les 20 000 visiteurs. Des membres du Comité général de la FIVA étaient également présents, notamment le directeur de la Commission Motocycle de la FIVA, Keith Gibbins.
Keith Gibbins (gauche), Alberto Scuro (centre), Takis Panagiotis Mariolopoulos (droite)
Parmi les moments forts figurait un événement spécial animé par le champion espagnol Álvaro Bautista. Bautista, qui a non seulement remporté le Championnat du monde MotoGP 125 en 2006, mais qui est également double champion du monde Superbike (2022 et 2023), a enthousiasmé le public en pilotant une Ducati emblématique, la Desmosedici GP6 utilisée par Troy Bayliss pour remporter le Grand Prix de Valence 2006.
La présence de Ducati n’avait rien de surprenant, puisque le salon célébrait également le 100e anniversaire de Ducati. L’hommage rendu par l’ASI a pris la forme d’une exposition extraordinaire de motos Ducati et de leurs moteurs respectifs, rendue possible grâce à la coopération du Museo Ducati.
Les motos Ducati exposées représentaient un large éventail de la production de la marque, allant du Cucciolo de 1946 aux superbikes 996 et 998 de 1991, 1999 et 2002. Aux côtés de ces motos illustrant toute l’étendue des modèles routiers et de compétition Ducati, étaient également présentées les grandes étapes technologiques de l’entreprise à travers des moteurs uniques, chacun incarnant un nouveau paradigme technologique et évoquant la quête permanente d’innovation et de performance qui caractérise l’histoire de Ducati.
D’autres thèmes majeurs du salon étaient consacrés aux motos ayant marqué des étapes importantes de l’histoire du motocyclisme, notamment celles qui ont contribué à la renaissance de l’industrie motocycliste après la Seconde Guerre mondiale ainsi que celles liées au Championnat du monde Superbike.
La participation officielle de Honda et de Yamaha a constitué un autre point fort du salon, tout comme la présentation de l’unique exemplaire restant de la RAI BMW K100RT. RAI est la société nationale de radiodiffusion publique italienne, fondée à l’origine en 1924. Cette moto unique fut utilisée dans les années 1990 pour filmer différents événements avant d’être mise hors service. Après sa redécouverte récente, elle a fait l’objet d’une restauration complète réalisée par ASI.
L’événement peut être parfaitement résumé par les paroles du président de la FIVA et de l’ASI, Alberto Scuro, qui a déclaré :
« Nous avons vécu un week-end de pure passion, dans un cadre unique qui nous a permis d’être en contact direct avec les motos et les grandes personnalités du motocyclisme mondial. Les passionnés sont de plus en plus jeunes et le monde des motos classiques leur offre l’opportunité de pratiquer une collection accessible. »
