Du 25 au 27 septembre 2026, la fédération nationale membre de la FIVA en Italie (ANF), l’Automotoclub Storico Italiano (ASI), a célébré le soixantième anniversaire de sa fondation sur le circuit de Misano World Circuit.
La manifestation a été ponctuée de plusieurs temps forts, notamment des expositions thématiques faisant écho à la mission de la FIVA, consacrées aussi bien aux véhicules routiers à propulsion mécanique de plus de trente ans qu’aux « youngtimers », âgés de 20 à 29 ans.
Ces trois journées ont ainsi réuni un large éventail d’automobiles et de motos, ainsi qu’un important rassemblement de véhicules utilitaires, organisé parallèlement à une réunion de la Commission des véhicules utilitaires de la FIVA, présidée par son directeur, Timo Vuortio.
Ce rassemblement a également été marqué par la signature d’un protocole d’accord entre l’ASI et Confagricoltura, la plus ancienne organisation italienne de représentation et de défense des entreprises agricoles. Cet accord prévoit une collaboration entre les deux organisations pour protéger et préserver le patrimoine historique italien de la mécanisation agricole.
Nicola Gherardi, membre du comité exécutif national de Confagricoltura, a assisté à la cérémonie de signature. Il a souligné que cet accord traduisait la complémentarité des deux organisations : « L’ASI apporte une vaste expérience en matière de protection, de certification et de promotion du patrimoine automobile, tandis que Confagricoltura met à disposition son rôle de représentation et la richesse des connaissances du monde agricole pour retracer et raconter l’évolution de la mécanisation agricole. »
Ces activités étaient complétées par la présence de centaines de motos et d’automobiles anciennes et de collection, allant des monoplaces de compétition aux véhicules centenaires réunis dans le cadre de l’« ASI Veteran Show ». L’agencement des véhicules était particulièrement remarquable, transformant les lieux en un vaste musée à ciel ouvert, avec trois grandes zones d’exposition réparties en différents « paddocks ». Parmi celles-ci figurait le « Paddock 1 », également appelé « Village des clubs », qui accueillait plus de 70 clubs affiliés à l’ASI venus de toute l’Italie. La section intitulée « Au service de la loi » présentait un intérêt particulier : elle réunissait de nombreuses voitures de police italiennes de différentes époques, dont plusieurs Lamborghini tout à fait exceptionnelles. Ces véhicules ont ensuite défilé sur le site, sirènes et gyrophares en action.
Dans le Paddock 2, les visiteurs pouvaient admirer des centaines de véhicules appartenant aux participants et découvrir la « Match Race Area by Microlina & Zero Time », où se déroulaient des épreuves de régularité.
Il convient également de souligner que la manifestation était ouverte gratuitement au public et organisée conformément aux exigences de la norme ISO 20121, garantissant une gestion responsable de l’événement.
En complément de ces expositions thématiques, plusieurs séances de roulage sur circuit étaient ouvertes à tous les véhicules. Les spectateurs pouvaient ainsi voir évoluer en piste aussi bien une Citroën DS entièrement d’origine qu’une Porsche 934 préparée pour la compétition. Le circuit a également accueilli plusieurs parades réunissant des véhicules très variés, des motos anciennes aux monoplaces de course.
Tout au long de la manifestation, des avions historiques ont survolé le circuit à plusieurs reprises, ajoutant encore au spectacle.
L’un des aspects les plus intéressants était l’attention portée à l’histoire et au patrimoine des sports mécaniques italiens. Selon Alberto Scuro, président de la FIVA et de l’ASI, « ASI Fest représente l’aboutissement d’une année entière consacrée à la célébration du 60ᵉ anniversaire de l’ASI […] C’est une fête qui permet de partager les valeurs de la vie associative auxquelles nous sommes attachés, mais aussi un moment de découverte culturelle à travers l’évolution des sports mécaniques au cours des 150 dernières années de leur histoire ».
Un large éventail de machines de compétition italiennes était ainsi exposé, des premières Abarth aux motos de Grand Prix. Les visiteurs avaient également l’occasion de rencontrer des légendes italiennes du sport automobile, comme le pilote Arturo Merzario, le fondateur de l’écurie de Formule 1 Giancarlo Minardi, ainsi que le pilote Emanuele Pirro, président de la Commission des monoplaces de la FIA. Ce dernier contribue à l’élaboration des règlements et des parcours de progression dans les catégories de formation et les compétitions internationales, telles que la Formule 3 et la Formule Régionale. Il supervise également les nouvelles réglementations et les questions liées aux carburants durables. Au fil des années, il a siégé au sein de plusieurs instances majeures de la FIA, notamment la Commission des pilotes, la Commission des circuits et la Commission du sport automobile historique.
Les sports mécaniques italiens étaient également représentés sur deux roues : de nombreux passionnés sont venus rencontrer le légendaire Giacomo Agostini, quinze fois champion du monde de vitesse moto, lui aussi présent à l’événement.
ASI Fest a surtout mis en évidence la manière dont l’ASI, en tant que membre de la FIVA, prépare le secteur des véhicules historiques à relever de nouveaux défis, notamment ceux liés aux carburants alternatifs et aux technologies vertes.
Ces activités font écho aux initiatives menées par la FIVA. C’est dans ce contexte que Maryam Talaee, émissaire de la FIVA, était présente aux côtés de Francesco Di Lauro, président de la Commission ASI Green, pour faire découvrir aux journalistes les avantages des biocarburants lors de démonstrations sur circuit à bord d’une Lancia Stratos alimentée au biocarburant. De son côté, Timo Vuortio, directeur de la Commission des véhicules utilitaires de la FIVA, a mis en lumière les bonnes pratiques en matière de durabilité environnementale en promouvant des solutions de transport durables, notamment l’utilisation du gazole HVO100, plus respectueux de l’environnement. Une nouvelle démonstration que les véhicules historiques, y compris les véhicules utilitaires à moteur diesel, peuvent être compatibles avec la protection de l’environnement.
Étaient également présents Ramin Salehkhou, vice-président de la FIVA chargé de la communication, Luigi Frigerio, vice-président chargé des finances, et Gian Mario Mollar, secrétaire général. Tous ont contribué à présenter les activités de la FIVA sur un stand dédié.
Alors que l’ASI et la FIVA célèbrent toutes deux soixante années d’activité, ASI Fest a clairement montré que, face aux nombreux défis actuels dans les domaines de l’énergie et de la mobilité, les deux fédérations poursuivront leurs efforts pour concilier plaisir et responsabilité au cours des soixante prochaines années.
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