« Un jour. Deux événements. Une histoire commune de dialogue culturel », déclare Nataša G. Jerina, vice-présidente de la FIVA pour la jeunesse et la culture, qui a imaginé le concept même du projet et y a travaillé pendant près d’un an.
« Lorsque, en 2022, j’ai eu l’honneur, au nom de la FIVA, de remettre à la municipalité de Nova Gorica et à l’AMD Gorica le prestigieux Prix Culturel de la FIVA pour leur remarquable travail de préservation du patrimoine technique mobile, j’ai su que ce n’était pas seulement une reconnaissance des réalisations passées – c’était la confirmation d’une mission tournée vers l’avenir. Le club et la ville ont mérité ce prix en faisant revivre la tradition de l’ancienne course motocycliste urbaine. Aujourd’hui, cet esprit perdure à travers le défilé unique de motos de course historiques qui, chaque année à la fin du mois d’août, redonnent vie aux rues – et aux souvenirs – de la ville. »
La célébration, cette année, du 75e anniversaire de la première course motocycliste à Nova Gorica a offert une occasion unique de mettre en lumière les traditions motocyclistes des deux villes – y compris Gorizia (Italie) – et de les relier entre elles tout en les présentant à un public plus large.
Pendant des décennies, les courses organisées de part et d’autre de la frontière ont servi de point de rencontre pour les passionnés, les communautés et les traditions, aujourd’hui encore préservées avec une admirable dévotion par les clubs locaux.
Leur engagement de longue date dépasse la simple organisation d’événements : il s’agit d’une véritable mission culturelle, qui maintient vivants les récits, les personnes et les véhicules qui ont marqué le paysage local et européen.
Le motocyclisme a tissé des liens entre les deux villes comme les fils d’un tissu temporel – du rugissement des moteurs sont nées des histoires qui murmurent encore à travers les souvenirs et résonnent dans le cœur de ceux qui les ont vécues.
Après la Seconde Guerre mondiale, une frontière politique a divisé la région de Gorizia, séparant physiquement la ville historique de Gorizia, restée en Italie, de Nova Gorica, née du côté yougoslave comme centre urbain de remplacement, juste à la frontière.
Pourtant, là où se dressaient autrefois des frontières, émerge aujourd’hui un espace de coopération, de dialogue et de paix. Nova Gorica et Gorizia forment désormais une ville européenne jumelée, symbole de rapprochement et de dépassement des divisions historiques.
« L’idée de relier les personnes – et autrefois des villes politiquement séparées – à travers leur histoire commune du motocyclisme m’a semblé si précieuse que je l’ai présentée, il y a plus d’un an, au Secrétaire général slovène pour l’UNESCO, M. Gašper Hrastelj. Il en a immédiatement compris l’importance et a apporté son soutien total au projet.
Jusqu’au dernier moment, je n’ai pas vraiment cru que nous y arriverions, mais l’UNESCO a reconnu la portée de l’événement et, dans sa lettre de patronage, a clairement affirmé qu’il s’agissait d’un projet de grande importance culturelle et sociale, car il favorise le dialogue transnational et met en valeur le patrimoine industriel, » a déclaré Nataša G. Jerina.
Le dimanche 31 août 2025, les clubs locaux ont organisé deux événements parallèles : le matin à Nova Gorica, en Slovénie, sous la direction de l’AMD Gorica et de la Fédération slovène des véhicules historiques SVAMZ, représentante nationale de la FIVA ; l’après-midi à Gorizia, en Italie, avec le soutien du Moto Club Pino Medeot, du Moto Club Trieste, de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), et de l’Automotoclub Storico Italiano (ASI), représentant national italien de la FIVA.
Mais l’histoire racontée ce jour-là était celle d’une unité partagée par tous : l’histoire d’un dialogue culturel.
Le matin, les rues de Nova Gorica se sont remplies de véhicules historiques et de motos de course. Près de 300 participants avec leurs véhicules ont pris part à l’événement, suivi par au moins 2 000 spectateurs. Après les démonstrations et les discours de bienvenue des maires des deux villes, de M. Svetina de l’Agence slovène pour la sécurité routière, de la députée européenne Zala Tomažič, du vice-président de la FIVA Luigi Frigerio, ainsi que des présidents de la SVAMZ (Franc Škrjanec) et de l’AMD Gorica (Miran Mozetič), une plaque commémorative a été dévoilée, conçue par l’architecte Petja Grom et parrainée par la SVAMZ.
Un moment fort de la matinée a été la mise à l’honneur des pilotes qui avaient autrefois couru dans les rues mêmes de Nova Gorica et qui étaient présents à l’événement – certains même avec leurs motos d’origine. L’AMD Gorica leur a remis des distinctions spéciales en reconnaissance de leur contribution à cette tradition.
L’après-midi, le programme s’est poursuivi à Gorizia, au château, où les clubs locaux ont organisé une conférence sur l’évolution du motocyclisme, avec pour invité d’honneur le légendaire Benito Battilani. À cette occasion, ont été présentés le prototype de la moto Galbusera V8 ainsi qu’un livre consacré au célèbre pilote Marama Toyo.
L’histoire du club de Gorizia, actif depuis plus d’un siècle, a également fait l’objet d’une intervention. Un vif intérêt a été suscité par la présentation sur les biocarburants donnée par Francesco Di Lauro, président de la Commission Verte de l’ASI. La conférence a attiré environ 800 participants et a été ponctuée par la présence de véhicules du début du XXe siècle et de motos extrêmement rares, qui se faufilaient parfois au milieu du public, faisant passer l’attention des intervenants aux machines elles-mêmes.
Avec la création de la Commission Verte de l’ASI, l’ASI s’est engagée à assurer un avenir durable à la mobilité historique et à démontrer que les véhicules âgés de 20 à 100 ans peuvent atteindre la neutralité carbone sans être relégués dans des musées.
Cette initiative a donné naissance au programme Net-zero Classic, qui met en lumière le fait que, bien que les émissions des véhicules historiques soient négligeables, il est néanmoins utile de les considérer dans une perspective de cycle de vie complet. Grâce à l’usage de biocarburants de deuxième génération, l’empreinte carbone nette peut être réduite de plus de 80 %, prouvant ainsi que véhicules historiques et environnement peuvent parfaitement coexister.
La FIVA suit de près ces bonnes pratiques et, lors du Rallye Mondial Moto FIVA 2025 organisé par l’ASI, elle a soutenu l’utilisation expérimentale de biocarburants dans trois motos de l’ASI.
Parmi les pilotes figuraient les vétérans de la moto ASI Sergio Pellandini et Stefano Zuban, ainsi que la motocycliste iranienne, instructrice et militante Maryam Talaee, membre associée de la Commission Moto de la FIVA et invitée spéciale de la conférence de Gorizia. Maryam Talaee milite pour l’indépendance, le développement des compétences et l’accès à l’enseignement supérieur, en particulier pour les jeunes et les femmes, tant en Iran qu’à l’international. Sa participation a suscité une importante attention médiatique.
Le succès de ce projet a inspiré l’idée de créer un programme permanent baptisé "Green Dream Team", qui, à partir de 2026, agira comme ambassadeur de la mobilité historique durable lors de divers événements. L’événement de Gorizia a ainsi marqué la deuxième sortie officielle de cette équipe, qui envisage désormais de s’étendre au secteur automobile.
Cette évolution a été illustrée par le fait que Maryam Talaee a piloté une Porsche 911S de 1972 fonctionnant aux biocarburants lors du rallye Stella Alpina, qui s’est tenu du 5 au 7 septembre 2025.
« L’événement de cette année revêt une importance encore plus grande, car il se déroule sous le patronage de l’UNESCO et bénéficie de la reconnaissance symbolique et concrète de l’initiative “GO! Borderless”, qui met en lumière l’importance du patrimoine culturel partagé, de la coopération transfrontalière et du développement durable », a ajouté Nataša G. Jerina.
Le dimanche 31 août 2025 ne sera pas seulement retenu comme une célébration des motos historiques, mais aussi comme une véritable plateforme d’échange culturel international, de promotion des pratiques durables (y compris l’utilisation de carburants alternatifs), et de renforcement des liens entre générations.
Grâce à un programme riche, des contenus éducatifs et la collaboration de nombreux partenaires, les deux villes sont devenues un lieu de rencontre pour des personnes venues de toute l’Europe et au-delà.
L’attention portée aux jeunes, l’accès gratuit pour tous les visiteurs, et l’énergie exceptionnelle des participants ont clairement montré qu’il ne s’agissait pas d’un simple événement, mais bien d’un mouvement incarnant la mission de l’UNESCO : promouvoir la compréhension, la coopération et une paix durable par la culture.
Photos de Anej Ferko
Texte de G.P.J.
