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Une offre intéressante pour les propriétaires de véhicules historiques

La fédération mondiale de voitures classiques FIVA avec ses 86 fédérations nationales affiliées réparties dans 66 pays du monde entier, en collaboration avec classicparts4you.com, fournit aux

 

 

Catalogue de pièces alimenté par

sous forme standardisée dans le monde entier. La FIVA soutient activement la disponibilité dans le monde entier de données fiables et l’utilisation de pièces détachées d’origine de haute qualité pour les véhicules historiques. 1,5 million de propriétaires de véhicules organisés au sein de la FIVA, mais également tous les autres propriétaires, ont un accès direct aux marchés des pièces d’origine, des pièces de rechange et des pièces usagées spécifiques, ainsi qu’aux réviseurs et ateliers enregistrés.

Problem: parts availability

À mesure que le nombre de voitures classiques et modernes augmente, la recherche de pièces devient de plus en plus problématique. La demande dépasse l’offre, les prix augmentent, les sources d’approvisionnement se tarissent. On ignore souvent quelles pièces sont encore disponibles, où et à quel prix.

Environ 20% seulement de toutes les pièces sont développées et produites par le constructeur du véhicule, principalement des ensembles de moteur et de carrosserie. Les OEM fournissent les autres composants. Toutes ces pièces d’origine, c’est-à-dire l’équipement d’origine, sont conservées par les fabricants au-delà du temps de production, mais pas pour une durée indéterminée.

La deuxième source industrielle est le marché des produits de remplacement, c’est-à-dire les pièces produites spécialement à cet effet. Ici aussi, l’offre devient incomplète lorsque la demande en baisse ne permet plus une production rentable.

Les lacunes sont dans une certaine mesure comblées par de petites entreprises spécialisées dans la reproduction de pièces anciennes.

Classicparts4you.com rassemble ces sources pour vous, fournissant ainsi pour la première fois un aperçu du statut actuel de la disponibilité des pièces provenant d’une source unique. Comme on pouvait s’y attendre, plus le véhicule est jeune, meilleur sera son stock, à partir des années 1960. Pour les véhicules d’avant-guerre, cependant, seule une poignée de pièces de production industrielle est proposée. Dans de tels cas, des recherches plus ciblées sont nécessaires, par exemple via le portail de la boutique avec accès au magasin de pièces des ateliers affiliés avec les pièces usagées et les pièces nouvellement anciennes.

À mesure que le nombre de voitures classiques et modernes augmente, la recherche de pièces devient de plus en plus problématique. La demande dépasse l’offre, les prix augmentent, les sources d’approvisionnement se tarissent. On ignore souvent quelles pièces sont encore disponibles, où et à quel prix.

Environ 20% seulement de toutes les pièces sont développées et produites par le constructeur du véhicule, principalement des ensembles moteur et carrosserie. Les OEM fournissent les autres composants.

Toutes ces pièces d’origine, c’est-à-dire l’équipement d’origine, sont conservées par les fabricants au-delà du temps de production, mais pas pour une durée indéterminée.

La deuxième source industrielle est le marché des produits de remplacement, c’est-à-dire les pièces produites spécialement à cet effet. Ici aussi, l’offre devient incomplète lorsque la demande en baisse ne permet plus une production rentable.

Les lacunes sont dans une certaine mesure comblées par de petites entreprises spécialisées dans la reproduction de pièces d’époque.

  1. Un aperçu complet des pièces disponibles
  2. Sources d’approvisionnement avec les prix des pièces de rechange et d’origine
  3. Informations techniques et prix du fabricant, inchangées
  4. Pour la première fois aussi des informations sur les substitutions
  5. Quelle pièce est utilisée pour remplacer un composant?
  6. Quel composant a remplacé un composant?
  7. Quel type de véhicule de cette marque utilise la même pièce?

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