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RAPPORT DE STRATEGIE (v1) POUR L’INITIATIVE FIVA “PROFESSIONNELS ET COMPETENCES”
1. HISTORIQUE
Durant les années 2006/2007, la FIVA a décidé que Professionnels et Compétences devraient être inclus dans sa politique de travail et faire partie de son nouveau Directoire. Cette décision était basée sur la croyance que de tels sujets deviendraient, avec le temps, plus critiques pour la survie de notre mouvement du véhicule historique dans le monde. Lors de l’Assemblée Générale en septembre 2007 à Copenhague, j’ai été élu en tant que nouveau Directeur pour Professionnels et Compétences pour superviser ce nouveau travail pour la FIVA. Et plus récemment, à l’Assemblée Générale 2010 de Ljubljana, j’ai eu la chance d’être ré-élu pour poursuivre ce travail.
Toutefois, ma Stratégie globale initiale introduite en 2009 s’est révélée trop optimiste et a dû être revue au cours de 2010. A l’Assemblée Générale 2010 à Ljubljana, j’ai introduit une nouvelle Stratégie, moins ambitieuse, pour une audience limitée (5 ANF) basée sur un Questionnaire électronique simple pour les Clubs et des entrevues en tête-à-tête avec des professionnels sélectionnés. Un Projet pilote, impliquant 5 ANF, a démarré le 1er janvier 2011 et se poursuivra jusqu’au début du 3ème trimestre 2011. Et, outre les nouvelles informations fournies sur la page Progrès en cours, lors de notre Assemblée Générale à Washington en novembre 2011, je ferai un compte-rendu complet sur les leçons apprises du Projet pilote et définirai la marche à suivre.
La FIVA souhaite progresser davantage dans ce travail pour accroître notre connaissance et notre compréhension des problèmes nationaux et nos succès dans les domains de Professionnels et Compétences. Initialement, nous voulons encourager l’identification des compétences menacées et à quel point elles sont menacées, Le travail ensuite sera nécessaire pour établir les meilleurs moyens de préserver ces compétences pour les générations futures d’amateurs de véhicules historiques. En outre, la FIVA désire mieux comprendre toutes spécificités que les membres des ANF requièrent et que les commerçants et professionnels doivent fournir pour satisfaire nos besoins de restauration. Le travail futur, pour des raisons politiques et socio-économiques, devra se concentrer sur les contributions apportées par les professionnels commerciaux de chaque ANF et le mouvement du véhicule historique, à l’emploi et la prospérité nationale respectifs.
2. STRATEGIE ACTUELLE POUR 2011 ET LE FUTUR IMMEDIAT
Les 5 ANF du Projet pilote ont chacune désigné un Chef de Projet unique pour superviser la mise en place du travail. Les Questionnaires électroniques ont été envoyés le 1er janvier 2011 et seront clôturés vers juillet 2011. Quelques premières leçons se dégagent déjà et ont été publiées sur la page Progrès en cours de Professionnels et Compétences.
La connaissance acquise et la phase suivante du Projet seront développées lors de notre Assemblée Générale à Washington à la lumière de cette expérience. Toutefois, comme le montrent les premiers enseignements, je crois qu’il est essentiel pour toutes les ANF qui désirent s’impliquer de trouver les moyens de s’adresser directement aux amateurs individuels des Clubs par voie électronique pour générer un nombre significatif de réponses au Questionnaire électronique. En conséquence, je voudrais demander à toutes les ANF de commencer dès maintenant à identifier chacune un "chef suprême" qui sera responsable pour le travail dans son pays lorsque la prochaine Phase de ce travail sera lancée et pour livrer quelques réflexions sur leur manière de donner le plus large accès possible au Questionnaire électronique.
Tony Davies
Directeur FIVA pour Professionnels et Compétences
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