Les Commissions

La tâche de la Commission législative de la FIVA est de s’assurer que la mise en place des
règlements nationaux et de l'UN, l’UE n’empêchent pas la possibilité pour les membres de la FIVA de préserver leur véhicule historique ou leur droit d’utiliser celui-ci sur la voie publique. La Commission est présidée par Horst Brüning et compte 17 autres membres représentant 15 pays de l’UE.

La Commission remplit sa tâche

• en établissant sa compréhension du mouvement du véhicule historique via le partage
  des connaissances et en entreprenant des recherches
• en définissant et imposant des développements régulièrement au niveau national, EU et
  niveau mondial
• en maintenant le dialogue avec les décideurs (plus particulièrement la Commission européenne, les Membres du Parlement Européen, les Gouvernements des Etats membres, leurs fonctionnaires civils)
• en présentant les préoccupations de la FIVA et ses solutions aux décideurs concernés
  lorsque c’est nécessaire.

Un groupe de travail au sein de cette Commission se réunit 4 fois par an. Les membres ont
chacun une responsabilité particulière dans un secteur donné et dans le développement des connaissances. Tandis que la Commission complète se réunit une ou deux fois par an, l’email
permet l’échange régulier d’informations sur les derniers développements (tant au niveau de
l’UE qu’au niveau national) , mais aussi d’actions de lobbying nécessaires. Le président
coordonne toutes ces activités avec le support d’Andrew Turner de la Public Affairs consultancy
EPPA.

Le Comité Stratégie & Finances rassemble le Président de la FIVA et ses Vice-Présidents. Il se réunit deux fois par an. Son objectif général est de préparer l'avenir à moyen et long terme de la
FIVA. Ceci implique analyses stratégiques et débats sur les menaces et opportunités majeures de l'environnement, se traduisant par l'identification, l'organisation et le suivi d'actions et de projets stratégiques ainsi que par l'analyse de leur impact sur les ressources de la FIVA.

La Commission Technique de la FIVA est l’organisme qui trouve les méthodes standardisées et les règles de datation et classification des véhicules historiques.

Le comité consiste en un secrétaire et deux vice-présidents, et est présidée par un des vice-présidents de la FIVA. De plus, il existe des groupes de travail dédiés à certaines tâches spéciales.

Un groupe de travail d’environ neuf personnes, incluant les membres du comité, se réunit jusqu’à quatre fois par an pour discuter des diverses demandes des ANF, décider des classifications et développer le code et ses règles.

Une fois par an, le président rapporte à l’assemblée générale plénière où siègent les délégués représentant tous les membres. Cette assemblée décide des motions à présenter à l’Assemblée Générale Annuelle.

La Commission Technique conserve tous les détails des cartes d’identité FIVA issues dans le monde entier, et édite elle-même les cartes d’identité FIVA pour les pays sans représentation officielle FIVA.

La Commission Technique aide également les ANF à former leurs contrôleurs et les assiste dans toutes les matières techniques sur demande.

La commission des manifestations se réunit au moins quatre fois par an afin d’échanger des idées et de planifier des meilleurs services envers ses membres et organisateurs. La commission peut également travailler avec des groupes de travail afin d’obtenir d’autres idées provenant d’autres pays et cultures au sein de la FIVA.

La Commission de Motocyclettes s’occupe des motocyclettes, cyclomoteurs et véhicules à trois roues ainsi que des bicyclettes.  Cette Commission est un groupe d’amis, qui ont un enthousiasme pour restaurer, conserver et conduire ces véhicules historiques.  Il y a au moins deux rencontres par an, l’une pendant l’organisation du Rallye Mondial FIVA pour les motos,  et l’autre pendant l’assemblée générale de la FIVA.

La Commission de véhicules Utilitaires est responsable de la catégorie de véhicules utilitaires et militaires. Les membres de ce groupe de travail sont présents lors des manifestations ou commémorations historiques importantes. Toutes les questions au sujet de ce genre de véhicules peuvent être envoyées à cette commission. Nous vous présentons sur ce site les différents aspects techniques de plusieurs types de véhicules.

Son but est d'obtenir et d'entretenir la reconnaissance du caractère culturel des véhicules anciens par les pouvoirs publics et les autres parties prenantes (stakeholders) de leur environnement.
Cette reconnaissance permet d'enrichir l'argumentaire de la FIVA et des fédérations et clubs lorsque un texte législatif (Parlement) ou réglementaire (Ministère) risque de pénaliser indûment la conservation ou l'utilisation des véhicules anciens.
Il est en effet reconnu que l'on ne "touche pas à la culture".
Les moyens de cette reconnaissance sont variés : textes officiels des Etats, "clubs de parlementaires", participation massive aux "journées du patrimoine", etc.

En 2006/2007, la FIVA a décidé que la commission “Professionnels et Compétences” devrait être inclue dans sa politique de travail et faire partie de son nouveau Conseil d’Administration. Cette décision était basée sur la croyance que de tels sujets deviendraient, avec le temps, plus critiques pour la survie du mouvement historique dans le monde. Au meeting de l’Assemblée Générale, en septembre 2007, à Copenhague, un nouveau directeur, Tony Davies (UK), a été élu pour superviser ce nouveau travail pour la FIVA. Depuis lors, Tony s’est occupé d’obtenir l’accord du Comité sur les objectifs de la FIVA pour cette nouvelle initiative, et ensuite d’écrire ce document concernant la stratégie pour tracer la route permettant d’atteindre ces objectifs.